无人机的维护保养技巧

说起无人机,很多人都知道,但是无人机在养护上也是有一定的方式方法的,除了要按照正确的方式操作和使用以外,日常的维护保养和检查也是至关重要的。

重使用,轻保养的坏处

一般消费者对使用的无人机了解比较片面,认为无人机的设计,组装,调试和飞行是无人机的全部。加上也没有太多连续的飞行任务,对维护保养方面一直不太在意。经常是飞完后直接装箱,再飞的时候拿出来组装飞行。随着任务的增加,问题渐渐浮出水面。典型的问题有几种:

1、再次飞行的时候发现零配件缺失,导致无法飞行;

2、组装过程中发现飞机有损坏的地方;

3、飞行过程中经常出现发动机熄火,电池异常,甚至在飞行中出现过飞机解体的情况。

在经过多次的教训和深入的总结思考以后,发现了问题出现的原因:

1、在飞机飞行后没有将零部件和工具归位,导致再次飞行时缺东少西。

由于没有规范的管理,回收后的无人机没有固定的存放位置,每次飞行前都需要重新收拾零件和工具和其他的辅助设备。加上平时接触飞机的人比较多,使用工具或者 动用飞机的部件没有记录。久而久之出现丢三落四的情况。这是很多无人机团队在初期的通病。只有从开始就制定好规范,对每个工作环境进行问责制,才能有效的 避免这种混乱带来的尴尬。

2、在飞行后没有对无人机进行全面彻底的检查,不能发现在使用中造成的损坏。

无 人机和有人机不同,几乎没有哪次是在条件良好的机场跑道上进行起降的。由于起降场地的条件差,无人机尤其是常规起降的无人机极容易在起降过程中因为冲击大 造成局部的损伤。而且有些结构损伤是不容易从外表发现的。在每次飞行后都应该对飞行器本身进行全面细致的检查,及时发现并处理掉隐患。

3、重要的设备需要定期检修,避免因长时间使用造成的损坏。

无 人机是一种长期,重复使用的工具。在多次使用后,一些重要设备容易出现问题。以我使用的固定翼无人机为例,发动机,电源和结构连接是需要重点监控的部分。 在接触无人机早期,这三部分我们吃了不少亏。以前总是觉得发动机调整好了就可以一劳永逸了。结果用了一段时间发现发动机经常出现熄火,转速不稳,拉力下降 等问题。反复调整无效后我们对发动机进行了拆解,发现由于长时间处于不佳工况,发动机严重积碳,导致火花塞堵塞,容易断火。化油器滤网缺乏定期清洗,已经 堵塞严重,导致供油不足。此后,我们将发动机检查作为定期维护的重点,因此也解决了发动机的问题。

电 源问题同样严重,无人机飞行时间长,环境震动大,对电池组的耐用性要求很高。再加上缺乏常识,飞行间隔时间不固定,电池经常满电存储。造成电池性能下降很 快。同理,无人机的结构。尤其是连接部分由于经常拆装和震动冲击,容易老化损坏。都是需要在维护过程中重点注意的地方。

在经过多次的教训和深入的总结思考以后,发现了问题出现的原因:

做一次好事不难,难的是一辈子做好事。这句话同样适用于无人机的维护保养工作。长期从事无人机工作的同仁们都知道,这是一个在外人眼里光鲜亮丽,实则枯燥乏 味的工作,尤其是飞行以外的保养工作。如果仅靠个人的兴趣和自觉,是很难日复一日,年复一年的坚持做好维护无人机的工作的。为了避免长时间重复工作造成的 懈怠,做一套严格的、方便操作的维护流程和强化自身的责任心缺一不可。

以上根据具体事例讲述了无人机在使用过程中,维护保养工作的重要性。套用一句流行的广告词就是:三分用,七分养。无人机的每一次华丽升空,平稳降落的背后, 都离不开操控手细致入微的检查和坚持不懈的维护。如同一场出色的表演,必定凝结着台下苦练基本功的汗水,才能换来台上精彩的瞬间。正所谓“台上一分钟,台 下十年功”。要想让自己的无人机能够在更加广阔的天空里飞翔,我们就要沉下心来,做好无人机的“保姆”。

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