航模锂电池相关标准说明

航模锂电池相关标准说明:

航模锂聚合物电池相关标准定义
1、最高电压
4.20V(不用解说,都懂,超过4.25立即长胖,电池报销)
2、最低电压
2.75V,不小心过放,马上补电,很有可能能救回电池。(一般航模用电到3.6V就没什么动力了,所以很少有模友用到2.75,2.75到3.6V的容

量不到10%,个人经验,具体数据正在测试中)
3、容量定义
电池从4.20V开始,以0.2C放电至2.75V所能放出的电量,以AH或者MAH为单位。
例子:如果检测1000MAH的电池是否足容量,就应该电池充到4.20V后以200MA电流放电,如果能放出1000MAH就算达标。
4、最大放电电流
这个问题要讲一下,最大放电电流其实有两个概念,一是电池短路情况下的电流,会达到上百安培或者更大,这种短路的放电方式会导致电

池损坏或者爆炸;二是在电流设计范围内的最大放电电流,即允许最大放电电流。其通常标准为:以恒流方式放电,能放出电池容量90%电量

的最大电流。例子:5000MAH的电池,在100A电流下工作,正好能放出4500MAH电量,那么就是20C的电池。如果150A的情况下能放出4500MAH

电量,是30C的。
5、C数
电池允许最大放电电流除以电池容量。例子1500MAH的电池,1C就是1500MA,10C就是15A,20C就是30A。C值乘以容量可以标识出电池的最大

允许放电电流。用C来标注方便一些。
6、串并联关系
串联增加电压,不加容量;并联增加容量,不加电压。串联并联都不增加C数。3S2P代表电池是3串联2并联,一共六个单体电芯。
充电电流
1C(后面有讲)
7、两个误区
一、有的电池标20C,最大30C,这是瞎说,20C就20C呗,根本就没有最大30C这个概念,20C已经是最大了。(要是短路还能50C呢,呵呵),
举例:XX的酒量能喝4两,是指的4两内不影响他的基本生理,那1KG能喝下不,也能喝下,谁的肚子都能装进1KG水,但是喝了1KG可能就不醒

人事,这种情况下你
能说他的酒量是1KG吗。(不太恰当呀,就这么个意思)
二、5C充电 5C是什么概念?12分钟充完电。记得好像去年的电动汽车新闻才暴出日本刚研制出可以15分钟给电动汽车充满电的高科技技术

,而且到目前为止还没有测定这项技术的可靠性。5000MAH的电池5C就是25A,不要说电池能不能受得了,就是充电器好像能达到这个标准的

也不是一般模友能用得起的。所以只是个噱头。
我们那个年代是WALKMAN的时代,当时有一对500MAH的TOSHIBA的5号充电电池听随身听都是很牛的,上面写的是充电电流50MA,14HR,快充

150MA,5小时。这就是该电池的官方数据了,但是我记得我也用过1A的电流来充过电,电池也没坏,不能说电池就能长期1A充电。再举个例

子,汽车载重5吨,就是设计该车的标准,你装上20吨的货物也能驾驶前进,但不是老是这样超负荷,会加大磨损,缩短汽车的寿命的。电池

 

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: