航模飞机飞行偏航问题

航模飞机飞行偏航问题说明:

模型飞机偏航的毛病
平凸翼型模型练习机特别是在低速转弯时,不可避免的会产生一种叫“偏航”的现象,举例来说,玩家在右转弯的时候,模型飞机突然变得不听话,机头反而向着相反的方向,致使初级玩家给予更大的副翼角度来修正这个错误,但是当模型飞行速度改变后,转弯情况又不一样了,致使这个转弯动作怎么都练不好,导致这个问题发生的原因要从平凸翼型产生升力的原理说起。

平凸翼型升力特点
简单的说,空气流经平凸翼型时,流过平直面和曲面的速度是不一样的,曲面流速快,平直面流速慢,流速快的地方空气压力小,这样便形成了上下面的一个压力差,这便形成了模型飞机能够翱翔蓝天的升力。

但是升力的产生是有伴随性的,同时产生的还有空气作用于机翼表面的阻力,当机翼侧剖面的曲率增大时(右转弯时左翼的情况),升力增加了,阻力也随之增加;当曲率减小时(右转弯时右翼的情况),升力变小,阻力也随之减小。

说到这里大家也许明白了,产生的阻力差,正好给了模型飞机一个偏航的力矩,使模型飞机机头方向与预定航线方向相反,这就是所谓的偏航。
模型飞机偏航问题的消除
前面说到,平凸翼型模型练习机机翼的独特设计,使其无法规避这种升力的规律,但是我们可以通过一些方法来减弱和抵消,主要有以下几种方法。

1、副翼与方向舵联合控制法(副翼方向舵联动),我们将在下一节作出详细的介绍
2、增加航速法,在中高速飞行情况下,刚才说的阻力差距不大,偏航现象就不明显。
3、减小机翼的上反角。飞机机翼上反角是为飞机侧向飞行安定性提供支持,但却增强了偏航作用,为了削弱偏航现象,可以适当牺牲一些侧面稳定性。

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