遥控直升机迫降和摔机操控技巧

航模飞机飞行和控制的时候难免会出现电控和重要舵面的失灵,面对这样的情况飞机迫降和摔机的受损程度与操控技巧有很大的关系,面对这样的突发情况我们要如何面对呢?

速度:在无动力迫降中首先要保证飞机有一定的下滑角,有速度才能操控,其次才是着陆点。高手可通过飞机的下滑角与对应的拉杆量感知飞机速度。

副翼:善用和“会用”副翼,在飞机“触地”前摆平飞机,避免机翼先触地,否则受损程度会成倍增加。此法在摔机中多数要靠条件反射完成之。

升降舵:大都与正常降落相同,需要注意的是飞机速度与舵效的关系,无动力失速后或速度太低时不可急于拉杆(无高度拉了也白拉),否则会错过加速机会,欲速则不达,只要蓄积有一定的速度在“机不择地”时可雀降,应采用连续量+脉冲量的复合打舵法,以保证降落曲线的精度,使飞机与地面相切而不是相交。

 

 

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