固定翼飞行教学

首先,起飞前,为什么要从空中转弯开始呢?或许你会很惊讶,刚刚开始就要空中转弯吗?是的!因为飞行大致上可以分为三个部分“起飞、空中转弯、降落”其中最简单的就是空中转弯,接下来才是起飞和降落。所以一开始的话,要先从空中转弯开始学起。那么问题来了,为什么要空中转弯呢?学习空中在转弯不只是提升等级的一个重量关键,也是挑战高技术时的重要角色。对于想要飞要看飞机的初学者而言,能废号转弯技术也使遥控飞机更加的有魅力。总之,完美的空中转弯是需要练习的,技术中最进吧的。要学习空中转弯,首先是要学会使飞机在控制飞行。在刚开始入门的时候,可以先请老手帮忙指导下,也避免你走弯路。让老手前辈先帮你把飞机飞上天,做好各种微调,使飞机可以直线飞行,等飞机飞到了足够的告诉之后,再好好控制发动机的速度就完成了先前的准备工作了。接下来,就该自己上手啦!操纵杆的动作其实很简单的,在学习空中转弯之前,我们再来熟悉一下遥控器的操作和舵的动作。

基本上,初学者在空中盘旋时所使用的舵有俩种。一种是升降舵,另一种是副翼,可能会有人问:怎么不用方向舵来转弯呢?的确,4动作的飞机是由方向舵在控制机体的左右摇摆,有些初学者用的飞机没有副翼。所以有人会觉得奇怪。但是,对于初学者而言要学习空中盘旋并不需要方向舵。也就是说,方向舵及时是固定式的,飞机还是可以盘旋的。甚至有些指导者为了避免操纵杆的操纵错误而造成机身乱动,因而建议初学者在使用4动作的飞机时,将方向舵固定住,这个在后面会介绍到。飞机是靠副翼来左右摆动,并由打上舵,来维持盘旋的高度。它并不像车子和船只用方向舵来改变方向。没有副翼的飞机,初学者是用飞机的方向舵使机体转弯的。可是,大部分的飞机在打了方向舵之后和机身要进行转弯之前,会有一些时差。也就是说,在你打了方向舵之后,要隔一会才会看到机体明显的转弯动作。而就我们飞行上的经验来说,使用方向舵来转弯,虽然机身不至于会掉高度,但是往往转弯半径会很大,使操纵者有点不太习惯。这点和你打了一点点的副翼,飞机就很明显的倾斜的话,效果是完全不同的。因此,选择什么样的飞机,对于新手来说也是相当重要的。虽然说新手开始飞的都是练习机,但是副翼的舵角调整还是照说明书调整好,如此一来初学者就可以得到最良好的反应了。而在以下的内容中,我们都是用有副翼的练习机为前提来做的说明。确认操纵杆与舵面的反应。首先,我们在地面上动一动看遥控器左边的摇杆。当我们上下移动时,水平尾翼的升降舵应该也会上下摆动才对。但是,摇杆往下懂的时候,升降舵会往上动;摇杆往上动的时候,升降舵则会往下懂。升降舵和摇杆动作的方向正好是相反的。遥控器左边的摇杆往下拉时稍微打伤舵;摇杆往上拉时稍微打下舵就可以了。

第一次飞的时候,往往会把上舵和下舵的意思弄反了。另外一方面就是副翼则是靠遥控器右侧的摇杆来操纵的。这个很好记,从后面看飞机(也就是和飞机同一方向),摇杆往右打的话飞机就往右侧倾,此时右边的副翼会往上,而左边的副翼则是往下。同理,摇杆往左边打的话,飞机就会往左边倾。打舵时飞机会怎么飞?副翼与机体动作的关系。首先,我们看副翼。当我们将遥控器上的副翼摇杆向左打时,也就是打了舵后就一直放着不管的话,机体就会越来越倾斜,同时机体会向下俯冲。此时要小心点,避免你的飞机发生不幸。大部分练习机,此时机头会冲正下方反转着俯冲。如果只打一个舵,然后马上回中,机身只会倾斜一点,并且飞机开始掉高度。升降舵与机体动作的关系,同样的方法我们来看看升降舵的情况;从水平飞行开始,稍微带一点上舵,这时机头会稍稍往上,但是当我们将摇杆拨回到中立点时,机身则会朝上,然后就一直往上爬升。可是,如果一直带着上舵不放的话,会怎么样呢?当动力足够的时候就会翻跟头;而动力不足的是时候就会失速。新手在起飞之后回水平的位置而损坏飞机。如果要体验这种感觉的话,一定要到达相当的高度才可以。多练习,多学习,不要心急;只要在合理的范围内,当遥控器上的摇杆都是正常的。多尝试几次之后,就会慢慢抓住窍门啦。

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